Postrojenje za miješanje asfalta nezamjenjivo je u izgradnji autoputa i to je ključna mehanička oprema. Kvar na mašini smanjit će stopu iskorištenja opreme i utjecati na napredak u izgradnji, ali kako riješiti uobičajene kvarove i održavanje, pls pogledajte detalje u nastavku:
1. Hladnoagregatneuspjeh napajanja
Kvar može biti uzrokovan ruševinama ili stranim materijalom zaglavljenim ispod hladne trake. Ako postoji greška u krugu, mora se provjeriti krug da vidi postoji li kratki spoj kabela. Odstupanje transportnog traka obično je uzrokovano slijedećim faktorima: proklizavanje i zatezanje remena varira. Ako je to slučaj, osoblje mora izvršiti drugo podešavanje i mora osigurati da transportni trak bude u stabilnom i sigurnom stanju.
Vrijednost ampermetra u proizvodnoj prostoriji mora se pratiti. Vrijednost je ključna osnova za prosudbu koja je motorna oprema neispravna. Na primjer, porast zakretnog momenta obično je uzrokovan mehaničkim kvarom opreme. U ovom trenutku, struja motora je mnogo veća od struje tijekom normalnog rada. Stoga preliminarno prosuđujemo da oprema ima skrivene probleme i da je potrebna održavanje ili pregled isključenja.
2. Neispravnost miksera
Glavne karakteristike kvara miksera&# 39 su nenormalne buke, koje su izravno povezane sa oštećenjem ležaja i neskladom. Problemi sa ležajevima uzrokovani su prolaznim preopterećenjem hibridnog pogonskog motora. Da biste otklonili kvar, treba održavati ležajeve. Ako postoji veliko habanje ili unutarnje prolijevanje, treba ga zamijeniti, poput: košuljica, pločica za miješanje, lopatica za miješanje. Kad se mikser isprazni, temperatura agregata se ponekad mijenja nenormalno. Moramo temeljito očistiti temperaturni senzor i provjeriti da li uređaj za hlađenje ispravno radi.
3. Kvar paljenja gorionika
Kada dođe do kvara paljenja plamenika, potrebno je obaviti sljedeće radove:
(1) Provjerite unutrašnjost radne sobe kako biste vidjeli jesu li dostupni njeni uslovi paljenja i izgaranja.
(2) Provjerite status uključivanja i isključivanja prekidača.
Uz to, uključuje i jesu li vrata ventilatora aktivirana, jesu li vrata puhala u položaju paljenja i jesu li cilindar za sušenje i unutarnji mjerač tlaka u ručnom položaju. Ako paljenje ne utiče, morate provjeriti je li prolaz goriva blokiran.
U suprotnom, provjerite rad pumpe za ulje i pritisak na izlazu pumpe za ulje.
4. Kvar senzora
Senzori postrojenja za miješanje asfalta uključuju: temperaturni senzor, senzor nivoa materijala i senzor za vaganje. Ako je mjerenje senzora netačno ili rad ne uspije, to će ometati rad postrojenja za miješanje asfalta. Zbog toga je osoblje potrebno redovito održavanje i inspekcije. Kalibracija merne tačnosti takođe se mora izvesti jednom godišnje.
5. Kvar PLC modula
PLC programirljivi kontroler igra važnu ulogu u mikseru, koji ima sljedeće prednosti: kratko prosječno vrijeme kvara, visoka pouzdanost, lako programiranje i lako se ovladava.
Kad PLC modul ne uspije, prvo se mora provjeriti indikator.
Zatim utvrdite točno mjesto i trebate se uputiti na indikaciju greške.
S obzirom na ovu situaciju, modul se može zamijeniti, kako bi se sustav što brže oporavio.
Provjerite da li je signal ulaznog prekidača na mjestu. Da li je ploča ožičenja labava, da li logički izlaz izlaznog terminala ispunjava zahtjeve itd. Ako postoji problem s modulom, koristite novi modul da ga zamijenite na vrijeme
6. Otkazivanje i otklanjanje problema termalnog ulja asfaltnog sistema
Na zagrijavanje peći na ulje utječu sljedeći faktori:
(1) Dizelski filter se ne čisti na vrijeme, pa će se dogoditi situacija kada linija za gorivo nije glatka, a signal upozorenja za požar upozorava. Stoga osoblje prvo treba očistiti dizelski filter iz prvorazrednog filtra. Kada je filtar prvog nivoa jako zaprljan, filtar drugog nivoa i filter trećeg nivoa potrebno je očistiti. Što se tiče načina čišćenja, moguće je kombinirati dizelsko natapanje i puhanje zraka.
(2) Loša atomizacija ulja iz pumpe za ulje je takođe važan uzrok kvara. Rješenje je zamijeniti ga boljim dizelskim gorivom i očistiti ventil za ulje i regulacijski ventil.
(3) Kontinuitet ubrizgavanja goriva je loš, što ima veliku povezanost sa zrakom koji ulazi u cjevovod za gorivo. Rješenje je kontrola kontaktora dizelskih pumpi.
(4) Tlak goriva je nedovoljan, što ima veliku vezu s normalnim mehaničkim trošenjem. Rješenje je povećati ventil za regulaciju pritiska na visokotlačnoj pumpi za ulje.
(5) Tlak ulja za prijenos topline je nenormalan. Rješenje: Isključite plamenik i otvorite ispušni ventil. Na ovaj način će cirkulacijska pumpa i dalje raditi. Ako se tlak ne stabilizira nakon dužeg vremena, ulje treba ohladiti, a zatim provjeriti filtar.
Oprema za miješanje asfalta igra važnu ulogu u izgradnji urbanih autocesta, posebno kod izgradnje nekih velikih asfaltnih kolovoza, kvaliteta koja se mora učinkovito zajamčiti. Kao tehničar u građevinskoj industriji, kako riješiti problem i popraviti asfaltne betonske stanice fokus je rada. Samo na taj način zagarantovani su interesi preduzeća.
