Izbjegavajte vožnju preko prepreka kao što su panjevi i stijene što je više moguće kako biste spriječili uvijanje staze; ako morate voziti preko prepreke, pobrinite se da središtebagerstaza je na prepreci. Kada prelazite preko humka, uvijek koristite radni uređaj za podupiranje šasije kako biste spriječili da se karoserija automobila snažno potrese ili čak prevrne. Izbjegavajte rad motora u praznom hodu na strmoj padini duže vrijeme, inače će uzrokovati loše podmazivanje zbog promjene ugla nivoa ulja. Rad mašine na velike udaljenosti će uzrokovati visoku temperaturu unutar valjaka i završnog pogona zbog dugotrajne rotacije, viskoznost ulja će se smanjiti i podmazivanje će biti loše. Stoga ga treba često prekidati kako bi se ohladio i produžio život donjeg dijela tijela. Zabranjeno je izvođenje iskopa od strane pokretačke sile hodanja, jer će u suprotnom prekomjerno opterećenje uzrokovati rano habanje ili oštećenje završnog pogona, gusjeničarskog remena i drugih dijelova van automobila. Prilikom hodanja uzbrdo, pogonski točak treba da bude iza da bi se povećalo prianjanje staze na podlogu.
Prilikom hodanja nizbrdo, pogonski točkovi treba da budu ispred, tako da je gornji kolosek zategnut, kako bi se sprečilo da karoserija automobila pod dejstvom gravitacije prilikom parkiranja klizi napred i izaziva opasnost. Prilikom hodanja po nagibu, radni uređaj treba postaviti ispred kako bi se osigurala sigurnost. Nakon parkiranja, lagano ubacite kantu u zemlju i stavite graničnik ispod gusjenice. Prilikom skretanja na strmoj strmini usporite brzinu, okrenite lijevu gusjenicu unatrag kada skrenite lijevo, a desnu gusjenicu unazad kada skrenite desno, što može smanjiti opasnost pri skretanju na strmini.
