Zbog nepravilnog sklapanja cilindra i dugotrajne upotrebe, pneumatski aktuatori (cilindri) su skloni unutrašnjem i spoljašnjem curenju, nedovoljnoj izlaznoj sili i neravnomjernom kretanju, slabom efektu jastuka, oštećenju klipnjače i glave motora i drugim pojavama kvara. (1) cilindar pojavljuje unutarnje i vanjske propuštanja, uglavnom zbog ekscentriciteta instalacije klipnjače, nedovoljne opskrbe uljem za podmazivanje, brtvenim prstenom i brtvenim prstenom ili oštećenjem, cilindar ima nečistoće i klipnjača ima modrice i tako dalje. Stoga, kada se cilindar pojavi unutar i izvan propuštanja, središte klipnjače treba ponovo podesiti kako bi se osigurao koaksijalni stup klipnjače i cilindarske cijevi; potrebno je često provjeravati da li uljna magla radi pouzdano kako bi se osiguralo dobro podmazivanje pogona, te zamijeniti brtveni prsten i brtveni prsten kada postoji prsten za habanje ili gubitak, ako postoje nečistoće u cilindru
Kada se na klipnjači pojave modrice, treba zameniti novu. (2) Izlazna sila cilindra je nedovoljna i kretanje nije glatko, generalno zbog klipnog ili klipnog štapa je zaglavljeno, loše podmazivanje, nedovoljno snabdijevanje gasom ili u cilindru ima kondenzat i nečistoće i druge uzroke. U tom smislu treba podesiti središte klipnjače, provjeriti pouzdanost uljne magle i blokirati cjevovod za opskrbu plinom.
Kada se kondenzat i nečistoće nalaze u cilindru, treba ih ukloniti na vrijeme. (3) Učinak odbojnika cilindra nije loš, uglavnom zbog habanja brtvenog prstena ili oštećenja vijka za podešavanje.
U tom trenutku treba zameniti zaptivni prsten i vijke za podešavanje. (4) Klipnjača i glava cilindra su oštećeni, što je obično uzrokovano ekscentričnom ugradnjom klipnjače ili neefikasnošću mehanizma odbojnika. U tom smislu, potrebno je podesiti centralni položaj klipnjače; Zamijenite brtveni prsten ili vijak za podešavanje ...
